SHELL Rimula R6 LME 5W-30
Shell Rimula R6 LME 5W-30 bietet hervorragende Leistung und Standzeit durch Einsatz der Shell ‚Low SAPS‘
Motorenöltechnologie. Es ist entwickelt worden, um den Schutz der neuesten, emissionsarmen (EURO IV, V, VI) Nutzfahrzeug-
Dieselmotoren zu gewährleisten, die mit Partikelfiltern und anderen Abgasnachbehandlungssystemen ausgerüstet sind. Shell
Rimula R6 LME 5W-30 kann auch in älteren Motoren europäischer, amerikanischer und japanischer Bauart eingesetzt werden.
Eigenschaften:
-Shell Rimula R6 LME 5W-30 basiert auf einer Kombination von Additiven, die in einer überragenden Kolbensauberkeit resultiert und dadurch den Wirkungsgrad und die Zuverlässigkeit des Motors erhöht.
Reduzierter Verschleiss – verlängerte Motorenlebensdauer
- Shell Rimula R6 LME 5W-30 ist besonders wirksam in der Verhinderung von "bore-polishing" und Ventilverschleiss.
Dadurch wird die Lebensdauer des Motors verlängert.
- Die eingesetzten Additive sind extrem Scherstabil. Dadurch bleibt auch bei starker mechanischer Beanspruchung die Viskosität während der gesamten Einsatzdauer erhalten.
- Shell Rimula R6 LME 5W-30 kann im Vergleich zu konventionellen 15W-40 Ölen zu Kraftstoffeinsparungen von bis zu 2% führen.
- Shell Rimula R6 LME 5W-30 leistet einen wesentlichen Beitrag zur Verringerung der Betriebskosten eines Fahrzeugs.
Einsatzgebiete:
- Hervorragende Leistung in Nutzfahrzeug-Dieselmotoren europäischer Hersteller;
insbesondere für den Einsatz in Mercedes-Benz und MAN EURO IV, V, VI und älteren Motoren, mit oder ohne Partikelfilter.
- Shell Rimula R6 LME 5W-30 eignet sich auch für den Einsatz in Cummins, Mack, Caterpillar und den meisten Motoren japanischer Bauart.
Normen:
- ACEA E7
- E6
Freigaben:
- MAN M 3477, M 3271-1
- Mercedes-Benz 228.51, 226.9
- Cummins CES 20077
- Deutz DQC IV-10-LA
- Mack EO-N
- MTU Typ 3.1
- Volvo VDS-3
- Renault Trucks RLD-2
- Scania Low Ash
Erfüllt die Anforderungen:
- Iveco TLS E6
- DAF ACEA E6
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