Gebinde: 200 Liter

HIGHTEC SUNSPEED TRUCKSTAR SAE 10W40 MULTI-LA

Hochwertiges SHPD-Mehrbereichs-Leichtlaufmotorenöl auf 100% biosynthetischer Basis. Entwickelt und abgestimmt auf Partikelfiltersysteme für Nutzfahrzeuge gemäß Herstellervorschrift.

Beschreibung
Das neue ROWE SUNSPEED ist ein Motorenöl auf biosynthetischer Basis. ROWE SUNSPEED setzt auf nicht mineralische Basisöle mit hochleistungsfähigen synthetischen Kohlenwasserstoff-Verbindungen, die zu 100% aus pflanzlicher Biomasse synthetisiert werden. Der innovative Schmierstoff verbindet Nachhaltigkeit mit beindruckenden Leistungswerten.

SUNSPEED TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA zeichnet sich durch ein hervorragendes Kaltstartverhalten aus und übertrifft die etablierte CCS-Norm. Ein wichtiger Baustein, um den Treibstoffverbrauch zu optimieren. Zusätzlich weist die Formulierung selbst bei sehr hohen Temperaturen einen nur minimalen Verdampfungsverlust auf und erreicht hervorragende NOACK-Werte. Ein entscheidendes Kriterium für optimierten Ölverbrauch und konstante Ölqualität. Insbesondere bei Turboladern, Superchargern und Hybriden bietet ROWE SUNSPEED einen Top-Wirkungsgrad.

SUNSPEED TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA ist ein neuartiges SHPD-Motorenöl (Super-High Performance-Diesel) mit reduziertem Gehalt an Sulfat-Asche, Phosphor und Schwefel (LowSAPS), speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen in Lkw, Bussen und Baumaschinen.

Anwendung
SUNSPEED TRUCKSTAR SAE 10W-40 MULTI-LA verbindet amerikanische und europäische Low-Ash Spezifikationen in nur einem Produkt. Es ist bestens geeignet für Fahrzeuge mit modernen Abgasnachbehandlungssystemen, wie Diesel-PartikelFilter (DPF), SCR-Katalysatoren (Selective Catalytic Reduction) und erhöhten Abgasrückführraten (AGR). Sein modernes Konzept ermöglicht ein weites Einsatzspektrum nach Herstellervorgaben und gewährleistet sicheren Betrieb auch unter erschwerten Bedingungen.

Vorteile
schont fossile Ressourcen. synthetische Basisöle aus 100% Biomasse
voll kompatibel. Problemloses Auf- und Nachfüllen auf herkömmliches Motorenöl
getestete Top-Performance. Empfohlen für gängige Normen und Spezifikationen
reduzierter Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
top-Wirkungsgrad bei Turboladern, Superchargern und Hybriden
ermöglicht längste Wechselintervalle nach Herstellervorgabe
optimierter Kraftstoffverbrauch durch exzellentes Kaltstartverhalten
Kraftstoffersparnis durch Leichtlaufcharakteristik
sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes ViskositätsTemperaturverhalten und hohe Scherstabilität
erstklassige Rationalisierungssorte mit weitem Einsatzspektrum für Nutzfahrzeuge, Busse und Baumaschinen

Freigaben
Deutz DQC IV-18 LA
ROWE-Empfehlungen
ACEA E6,E7,E8,E9,E11
API CK-4
CAT ECF-3/2/1-a
Cummins CES 20081/20086
DAF
Detroit Diesel 93K222/93K218
DTFR 15C110 (ex. MB 228.51)/DTFR 15C100 (ex. MB 228.31)
Iveco 18-1804 TLS E9
JASO DH-2
Mack EOS-4.5
MAN M 3775/M 3477/M 3271-1
MB 226.9
MTU Type 3.1
Renault RLD-3/RGD/RXD
Scania Low Ash
Volvo VDS-4.5/CNG